Сосредоточьтесь на Guolian Industry & Trade, получите самую последнюю информацию о продукте вовремя!
MORE +Подшипник исторического развития
Опубликовано:
2023-09-08
Ранние формы подшипников линейного движения включали ряд деревянных стержней, помещенных под ряд салазок. Современные подшипники линейного движения используют тот же принцип работы, за исключением того, что иногда вместо роликов используются шарики.
Ранние формы подшипников линейного движения включали ряд деревянных стержней, помещенных под ряд салазок. Современные подшипники линейного движения используют тот же принцип работы, за исключением того, что иногда вместо роликов используются шарики. Самым простым типом роторного подшипника был подшипник втулки, который был просто втулкой, зажатой между колесом и осью. Затем эта конструкция была заменена подшипником качения, который представляет собой подшипник, который заменяет оригинальную втулку несколькими цилиндрическими роликами, каждый из которых действует как отдельное колесо.
Ранний пример шарикоподшипника был найден на древнем римском корабле, построенном в 40 году до нашей эры, найденном в озере Неми, Италия: деревянный шарикоподшипник использовался для поддержки вращающейся столешницы. Говорят, что Леонардо да Винчи описал шарикоподшипник около 1500 года. Среди различных несуразных элементов шарикоподшипников стоит отметить тот факт, что шарики могут сталкиваться друг с другом, вызывая дополнительное трение. Этого можно избежать, поместив шары в небольшую клетку, а самое раннее описание Галилея шарикового подшипника с клеткой было дано в 17 веке. В конце 17-го века, C. Доблесть Англии разработала и изготовила шариковые подшипники, которые были установлены на почтовых вагонах и опробованы, и P. Worth of England запатентовал шариковый подшипник. Первый практичный подшипник качения с клеткой был изобретен часовщиком Джоном Харрисоном в 1760 году для хронографа H3. В конце 18-го века H.R. Герц из Германии опубликовал статью о напряжениях в шариковых подшипниках. Опираясь на достижения Герца, Р. Стрейбек, Германия, А. Пальмгрен из Швеции и другие провели большое количество испытаний и внесли вклад в разработку теории проектирования и расчет усталостного срока службы подшипников качения. Впоследствии, Н. П. Петров из России применил закон вязкости Ньютона для расчета трения подшипников. Первый патент на шаровые канавки был предоставлен Филиппу Вогану из Кармартена в 1794 году.
В 1883 году Фридрих Фишер заложил основы подшипниковой промышленности, предложив использовать подходящие производственные машины для шлифования стальных шариков одинакового размера и точной округлости. О. Рейнольдс из Англии провел математический анализ открытия Тора и вывел уравнение Рейнольдса, которое отныне заложило основу теории гидродинамической смазки давлением.
Обзор отрасли
По данным национального бюро статистических данных, в 2011 году Китай подшипник обрабатывающей промышленности масштаба (годовой доход от продаж более 20 миллионов юаней) в общей сложности 1416 предприятий, годовой объем промышленного производства значение 193211 млрд юаней, увеличение 27,59%; Выручка от продаж 191097 млрд юаней, увеличение на 30,30%; Общая прибыль составила 12523 млрд юаней, что на 26,54% больше, чем в предыдущем году. 26,54%. Ожидается, что к 2015 году производство подшипников в Китае, как ожидается, превысит 28 миллиардов комплектов, основной доход от бизнеса, как ожидается, достигнет 210 миллиардов юаней, став крупнейшим в мире подшипников производства и продаж базы.
В настоящее время подшипниковая промышленность Китая в основном сталкивается с тремя основными нерешенными проблемами: низкая концентрация промышленного производства, низкий потенциал НИОКР и инноваций, низкий уровень производственных технологий.
Во-первых, низкая концентрация производства в отрасли. В мире, где продажи составляют около 30 миллиардов долларов США, 8 крупнейших транснациональных компаний мира составляют от 75% до 80%. На две крупные компании Германии приходилось 90% ее национального объема, на Японию 5 приходилось 90% ее национального объема, на Соединенные Штаты 1 приходилось 56% ее национального объема. 10 крупнейших подшипниковых компаний Китая, таких как Waxaxaxial, продажи составляли всего 24,7% отрасли, концентрация производства 30 лучших составляет всего 37,4%.
Во-вторых, низкий потенциал исследований и разработок и инноваций. Отраслевые фундаментальные теоретические исследования слабы, участие в разработке международных стандартов слабое, менее оригинальные технологии, менее запатентованные продукты.
В настоящее время наша технология проектирования и производства в основном имитация, низкая мощность разработки продукта, как показано в: хотя скорость соответствия внутреннего хоста достигает 80%, но высокоскоростные железнодорожные автобусы, автомобили среднего и высокого класса, компьютеры, кондиционеры, высокоуровневые прокатные станы и другие важные опорные и обслуживающие подшипники, В основном полагаются на импорт.
В-третьих, низкий уровень технологии изготовления. Процесс производства подшипниковой промышленности в Китае, а также развитие технологий и оборудования идет медленно, низкий уровень автоматизации обработки, шлифования и обработки с ЧПУ низкий, в стране всего 200 автоматических производственных линий. Срок службы подшипников и надежность передовых процессов и оборудования термообработки, таких как контролируемый нагрев с защитой от атмосферы, двойная очистка, закалка бейнита и т. Д. Покрытие низкое, многие технические проблемы не смогли сделать прорыв. Исследования подшипниковой стали и разработки новых марок стали, улучшение качества стали, смазка, охлаждение, очистка и абразивы, а также другие связанные с этим технологические исследования и разработки еще не могут адаптироваться к уровню подшипниковой продукции и требованиям к повышению качества. В результате индекс пропускной способности процесса низкий, плохая консистенция, дисперсия размеров обработки продукта, качество продукции нестабильно и влияет на точность подшипников, производительность, срок службы и надежность.
Ключевые слова:
Предыдущая статья
Предыдущий:
Связанные Новости
2023-09-26
Шаньдун Guolian промышленная группа
2023-09-08
Подшипник исторического развития
2023-09-08
Обзор подшипниковой промышленности
2023-09-08
2023-09-08
2023-09-08
Анализ данных за последние пять лет нашел
2023-09-08
2023-09-08
Шаньдун Guolian Промышленная группа
2023-09-08
